「ギアがひとつしか残っていなくても、勝った」

1991年3月24日、サンパウロのインテルラゴス。F1世界選手権第2戦ブラジルGPで、アイルトン・セナはポールポジションから優勝しました。公式の記録と特集によれば、これは彼にとって母国グランプリ初優勝でした。

当時のセナはすでにワールドチャンピオン経験者でした。それでも母国では、長く勝てずにいました。ホンダの公式回顧は、F1参戦から8年目にして初めてブラジルGPを制したこと、それまでの挑戦ではポールポジションを何度も取りながら、機械の不調や接触で逃していたことを記しています。F1公式の別特集は、母国優勝をセナが「自分の務め（his duty）」とみなしていた、と伝えています。

残ったギアは、ひとつだけ

F1公式の特集とホンダの回顧記事が一致して伝えるところでは、レース後半、セナのマクラーレンはギアボックスの不調に見舞われ、第3・第4・第5速を失います。終盤は第6速だけを残して走り切らねばなりませんでした。低速コーナーではストールしそうになる場面もあり、2位のリカルド・パトレーゼ（ウィリアムズ）が差を詰めてきます。終盤には雨も落ち始めました。

F1公式の結果ページは、71周をセナが制し、パトレーゼが2位だったと記します。英語版Wikipedia『1991 Brazilian Grand Prix』および日本語版『1991年ブラジルグランプリ』も、優勝マージン2.9秒、母国初優勝という枠組みを確認できます。

F1公式の特集は、フィニッシュのあと、セナが激しい疲労に見舞われ、表彰のトロフィーを持ち上げるのもやっとだったと記します。ホンダの回顧も、チェッカーのあと彼がすぐには動けなかったと伝えています。見世物ではなく、機械の不調のなかで、長いあいだ届かなかった母国の優勝を、公式結果として残した点が芯です。

ひとつしか残っていなくても、走り切った

華やかな伝説より先に確認すべきは、残ったギアはひとつだけでも、母国で勝ったという記録です。

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