フォード・モデルT｜1908年、自動車を「中流の足」にした量産車
ヘンリー・フォードは、フォード・モーターの創業者として知られます。英語版Wikipedia『Ford Model T』は、モデルTを1908年から1927年まで生産されたアメリカ車で、中流層が買える最初の大衆車と位置づけます。日本語版『フォード・モデルT』も、生産期間と普及の概要を確認できます。
価格を下げるための設計と工場
同項目は、1500万台超を売り上げ、その後フォルクスワーゲン・ビートルに抜かれるまで最多販売だった、と整理します。ベルトコンベア式の組立など、量産の仕組みが価格低下を支えた点が重要です。細部の「誰が最初に発明したか」は工業史で議論がありますが（諸説あり）、モデルTが大量に市場へ出た事実は明確です。
1908–1927. Generally regarded as the first mass-affordable automobile（英語版Wikipediaの趣旨）
黒いボディのイメージが強い一方、初期には複数色もありました。伝説化された「どんな色でも黒」言説と、実際のカタログ史は分けて読む必要があります。人物評（労働管理や政治的発言）は賛否が分かれるため、ここでは製品史に焦点を置きます。
発明家像より、普及の設計者
ガソリン車そのものを発明したわけではありません。既存の要素を、安く・長く・多く作る方向へ組み直したことが、交通の日常を変えました。道路・郊外・余暇の広がりは、モデルT以後の社会変化とセットで語られがちです。
後継モデルへの移行で生産が終わったあとも、「T型」は自動車史の転換点として教科書に残りました。創業者の人格論より先に、1908年の発売と量産の数字を押さえると、話の芯が安定します。工場見学や博物館展示も、その普及史を視覚化しています。
発明神話の手前に、1908年の価格表がある
天才物語より、手が届く価格へ落とした量産が本筋です。モデルTの生産期間が、フォードを語る最短の事実です。
